液壓多路換向閥簡稱多路閥，是一種能控制多個液壓執(zhí)行機構(gòu)的換向閥組合，它是以兩個以上的換向閥為主體，集換向閥、單向閥、溢流閥、補油閥和制動閥等于一體的多功能集成閥。它的出現(xiàn)，使包括工程機械在內(nèi)的行走機械的液壓系統(tǒng)變得結(jié)構(gòu)緊湊·管路簡單、壓力損失小。

　　多路閥最基本的功能是實現(xiàn)方向和流量控制，根據(jù)不同的分類標準可以有以下的類別。

　　(1)按閥體的結(jié)構(gòu)形式主要分為整體式和分片式。整體式多路閥將各聯(lián)換向閥及不同功能的輔助閥集成在一個閥體內(nèi)。其具有結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕、壓力損失小等優(yōu)點：但也具有通用性不強、閥體鑄造要求較高等缺點。分片式多路閥也叫組合式多路閥，由一定數(shù)量的換向閥單元組合而成，其替換簡單，維修方便，使用范圍較廣，但閥的體積、重量較大，而且泄漏的可能性也更大。

　　(2)按油路形式分為并聯(lián)、串聯(lián)、串并聯(lián)及復(fù)合油路等。并聯(lián)油路多路閥的每聯(lián)換向閥的進油壓力均相等，回油都直接與總回油口相通。在多聯(lián)換向閥同時動作時，壓力油會優(yōu)先進入負載較小的執(zhí)行機構(gòu)。串聯(lián)油路多路閥除第一聯(lián)外，其余各聯(lián)的進油口與上一聯(lián)的回油口相連，采用這種形式的多路閥，液壓泵提供的壓力必須能克服所有正在工作的執(zhí)行機構(gòu)的負載壓力之和，因此操作時阻力較大。串并聯(lián)油路多路閥是指各聯(lián)換向閥的進油口采用串聯(lián)方式，回油口采用并聯(lián)方式與總回油口相連。復(fù)合油路是指由上述油路中的兩種或兩種以上組合而成的油路形式。

　　(3)按操縱形式分為直動式和先導(dǎo)式。直動式多路閥是通過與滑閥閥芯相連的杠桿機構(gòu)直接操縱其換向，由于需要將其布置在操作方便的地方，給整機的布置和管路設(shè)計帶來困難，一般用于低壓、中小流量的場合。先導(dǎo)式多路閥又可分為機液先導(dǎo)式和電液先導(dǎo)式，機液先導(dǎo)式主要是利用機械式先導(dǎo)手柄輸出壓力油來驅(qū)動主閥芯移動;而電液先導(dǎo)式是用電信號操縱先導(dǎo)閥，從而驅(qū)動主閥芯動作。機液先導(dǎo)式多路閥由于其操作較為方便且價格低廉，成為目前應(yīng)用最為廣泛的一種。